Все современные автомобили оснащены усилителем рулевого управления, позволяющим легко вращать руль. Насос ГУР — ключевая деталь классического гидроусилителя. Он создаёт давление рабочей жидкости, необходимое для работы системы. Нередко насос создаёт и проблемы: характерный гул, нарастание усилия и закусывание руля. В этой статье разберём, почему гудит ГУР и что с этим делать.
Почему гудит насос ГУР
Гул или вой гидроусилителя — характерный признак неполадок насоса. Часто он проявляется при похолодании и нарастает при вращении руля. Вот основные причины.
1. Низкий уровень жидкости.
Рабочая жидкость ГУР может вытекать из-за потери герметичности системы, при износе сальников рулевой рейки или самого насоса. Из-за недостатка жидкости насос плохо смазывается, быстро изнашивается и шумит при работе.
Признаки:
- Низкий уровень рабочей жидкости в бачке ГУР.
Решение:
- Долить рекомендованную жидкость до нормального уровня, указанного на бачке.
- Найти утечку жидкости и устранить её.
2. Старая или грязная жидкость.
Рабочая жидкость ГУР со временем теряет смазывающие свойства и загрязняется продуктами износа. Это дополнительно нагружает насос и уменьшает его ресурс.
Признаки:
- Тёмный цвет рабочей жидкости в бачке ГУР.
Решение:
- Промыть систему и бачок ГУР.
- Заменить рабочую жидкость. Рекомендуется делать это каждые 40–60 тысяч км пробега.
3. Воздух в системе.
Попавший в ГУР воздух нарушает работу насоса, приводит к пузырению и вспениванию жидкости. Так бывает при потере герметичности системы, повреждении шлангов или после неквалифицированного ремонта.
Признаки:
- Пузыри в бачке ГУР.
Решение:
- Прокачать систему, чтобы удалить воздух.
- Проверить герметичность системы.
4. Износ насоса.
Повреждения лопаток ротора, подшипника или редукционного клапана из-за проблем с рабочей жидкостью или естественного износа — наиболее частые причины выхода из строя насоса ГУР.
Признаки:
- Гул или некорректная работа насоса даже после замены рабочей жидкости.
Решение:
- Ремонт или замена насоса на новый.
5. Проблемы с приводом насоса.
Если приводной ремень ГУР изношен, ослаблен или наоборот перетянут, либо повреждён шкив насоса, это может вызывать шум и некорректную работу гидроусилителя.
Признаки:
- Шум и сбои в работе ГУР.
Решение:
- Проверить ремень и шкив насоса, при необходимости отрегулировать или заменить их.
Чинить или менять неисправный насос ГУР
Замена рабочей жидкости и настройка/замена приводного ремня не всегда помогают решить проблемы с гидроусилителем. Иногда насос ГУР уже слишком изношен и продолжает гудеть даже после обслуживания. В таком случае его нужно ремонтировать или менять.
Ремонт насоса ГУР целесообразен при локальных проблемах. Например, имеет смысл замена редукционного клапана насоса, подшипников, сальников и прокладок при утечке рабочей жидкости.
Замена насоса ГУР — единственный выход при более серьёзных проблемах: износе роторной группы, дефектах корпуса. А также при невозможности найти запчасти, что случается довольно часто.
Новый или б/у насос ГУР
Подержанный (контрактный) насос ГУР — настоящий кот в мешке, ведь его невозможно продиагностировать и оценить остаточный ресурс без полной разборки и дефектовки. Поэтому при замене насоса ГУР стоит выбирать только новые детали. Конечно, оригинальный насос стоит дорого, но на рынке есть надёжные аналоги от сторонних производителей. Например, Masuma.
Насосы ГУР от Masuma изготавливаются в точном соответствии с конструкцией OEM-деталей. Спецификации насосов (геометрия, производительность, создаваемое давление) идентичны оригинальным, поэтому реактивное действие и усилие на руле после установки насоса Masuma соответствуют заводским показателям. На насосы ГУР Masuma действует фирменная двухлетняя гарантия при установке в любом лицензированном автосервисе с одновременной заменой рабочей жидкости.
Листайте ниже, чтобы посмотреть насос ГУР и другие запчасти Masuma на ваш автомобиль.