За поворотом ключа и запуском двигателя скрыта работа одного из самых нагруженных электрических узлов автомобиля — стартера. Его отказ почти всегда приводит к вызову эвакуатора. Разберём, почему стартер выходит из строя и как продлить срок его службы.
Поломки стартера
Стартер редко ломается внезапно и сам по себе, обычно его отказ — это результат накопленных ошибок эксплуатации. Большую их часть водитель допускает сам, не замечая, как постепенно изнашивает узел.
Чаще всего случаются:
- перегрев и разрушение изоляции обмоток,
- межвитковое замыкание,
- оплавление контактов тягового реле,
- разрушение щёточного узла.
То есть стартер получает тепловое или электрическое повреждение, и почти всегда это следствие перегрузки. Ниже — основные причины.
Причина 1: слишком долгая работа стартера
Самая частая ошибка — попытки «крутить до победного». Стартер конструктивно рассчитан на кратковременную работу, обычно не более 10–15 секунд подряд. Если пытаться запускать двигатель дольше, то температура обмоток стартера быстро достигнет критической, изоляция начнёт разрушаться — и стартер сгорит в прямом смысле.
Чтобы такого не случилось, активируйте стартер не более чем на 15 секунд и делайте перерывы между попытками не менее минуты, чтобы узел остыл. А также следите за общим состоянием двигателя, чтобы он запускался сразу.
Причина 2: слабый аккумулятор — скрытый убийца
Слабый аккумулятор не только плохо заводит двигатель, но и снижает ресурс стартера. При запуске двигателя из-за просадки напряжения стартер крутит медленно, но потребляет повышенный ток, что вызывает перегрев обмоток, подгорание контактов втягивающего реле и быстрый износ щёток.
Двигатель не достигает нужных оборотов, запуск затягивается, а стартер работает на износ — и в результате сгорает. Это типичная зимняя проблема, когда масло густеет, а АКБ теряет ёмкость.
Причина 3: плохие контакты и «масса»
Даже при хорошем аккумуляторе стартер может работать в аварийном режиме из-за плохого электрического контакта, вызванного:
- окислением клемм и соединений,
- плохой электрической «массой»,
- повреждёнными силовыми проводами.
В результате напряжение на стартере падает, как и его крутящий момент. Зато растёт потребляемый ток и время запуска. Итог — перегрев и выход из строя.
Причина 4: внутренний износ
Помимо износа непосредственно во время работы, стартер находится в условиях постоянной вибрации, ударных нагрузок и температурных перепадов. Со временем в стартере изнашиваются: щётки, коллектор, бендикс, подшипники. Также внутри корпуса скапливается графитовая пыль от щёток, а при нарушении герметичности происходит электрохимическая коррозия.
Разборка, чистка и ревизия элементов стартера каждые 40–50 тысяч км позволяет поддерживает его в хорошем состоянии. В противном случае из-за накопленного износа возможны сбои в работе и поломки.
Причина 5: ошибки при запуске
Но самой распространённой причиной отказа стартера всё-таки является человеческий фактор. Помимо уже упомянутой отдельно слишком долгой прокрутки, вот распространённые ошибки водителей.
Запуск на передаче (МКПП). Если начать запускать двигатель с коробкой не в нейтрали и не выжав сцепление, стартер будет не только крутить его маховик, но и пытаться сдвинуть автомобиль с места. В этом случае нагрузка на узел возрастёт многократно.
Передерживание ключа. Когда двигатель завёлся, его обороты резко возрастают. Важно вовремя отпустить ключ зажигания, иначе маховик начнёт раскручивать стартер, возникнет ударная нагрузка на его бендикс и редуктор.
«Помощь газом» при запуске. Добавление газа в момент работы стартера имеет те же последствия: создаёт ударные нагрузки и грозит механическими повреждениями.
Если стартер сломался
Мелкие поломки стартера успешно ремонтируются, если дело в окисленных контактах или изношенных щётках. Ситуация хуже, если имеют место:
- повреждение обмоток,
- механический износ вала или сёдел подшипников,
- повреждение корпуса.
В таких случаях ремонт часто оказывается дороже и менее надёжен, чем установка нового узла. Главное — выбрать качественный стартер от проверенного производителя, например, Masuma.
Стартеры Masuma имеют современную конструкцию с планетарным редуктором, которая обеспечивает высокий крутящий момент при компактных размерах, низкий уровень шума и эффективный теплоотвод. Все стартеры Masuma проходят заводские тестовые циклы и имеют двухлетнюю гарантию производителя.
Листайте ниже, чтобы проверить наличие стартера и других запчастей Masuma на ваш автомобиль.