Биение руля при торможении — типичный симптом проблем с тормозными дисками. В автосервисах предлагают два решения: замену дисков на новые или проточку старых. Что выбрать? Когда проточка целесообразна и безопасна, а когда нежелательна? Разбираемся, что делать с тормозными дисками.
Почему ведёт тормозные диски
При интенсивных торможениях температура тормозных дисков доходит до 500 °C, причём нагреваются они неравномерно. Наиболее раскалённый участок — область контакта с тормозными колодками. Шоковое охлаждение дисков холодной водой, когда автомобиль заезжает в лужи, искривляет металл, и диски ведёт — возникает биение.
Помимо искривления, в процессе эксплуатации тормозные диски изнашиваются и накапливают и другие дефекты: коррозию, выработку, борозды, задиры, трещины. Всё это напрямую влияет на возможность их восстановления с помощью проточки.
Что такое проточка дисков
Проточку тормозных дисков можно сравнить с циклёвкой паркета: верхний слой материала срезается, и рабочая поверхность фактически становится новой. Как и в случае с паркетом, проточка дешевле, чем замена детали на новую. Но процедура должна выполняться квалифицированно и на точном оборудовании.
Для качественной проточки тормозные диски демонтируют с автомобиля. Установок, которые протачивают диск непосредственно на ступице, без снятия с машины, лучше избегать — они не обеспечивают параллельность рабочей и контактной (привалочной) поверхностей диска, в отличие от стационарных токарных станков.
Тормозной диск протачивают в несколько проходов, регулируя толщину снимаемого резцом металла в зависимости от глубины борозд и биения диска.
Когда нельзя протачивать диски
Далеко не всегда тормозной диск можно проточить. Главный ограничитель — остаточная толщина: если после проточки она приблизится к минимально допустимой (указана в инструкции к автомобилю), от проточки нужно отказаться и заменить диск на новый.
При некоторых дефектах дисков проточка просто не поможет. Например, при наличии трещин или выкрашивания металла диск нужно сразу менять.
Также проточка дисков не всегда целесообразна экономически. Стоимость отправки дисков специалистам и качественной проточки на токарном станке может оказаться сопоставимой с ценой комплекта новых дисков.
Замена тормозных дисков на новые
Новое всегда лучше отремонтированного. Особенно если речь об элементах тормозной системы, напрямую влияющих на безопасность. Зачастую к проточке тормозных дисков прибегают не ради экономии, а из-за отсутствия новых дисков в наличии.
К счастью, на рынке есть проверенные бренды с широкой линейкой тормозных дисков: например, Masuma. Все диски Masuma производятся из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, балансируются на точных станках и проходят многоступенчатую проверку геометрии с допусками до нескольких микрон. В ассортименте бренда есть тормозные диски для десятков моделей автомобилей, в том числе перфорированные.
Листайте ниже, чтобы посмотреть тормозные диски и другие запчасти Masuma на ваш автомобиль.